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在消费升级的浪潮下，豪华汽车市场早已不再是BBA的天下，新兴品牌带着更具冲击力的设计、更智能的科技配置以及更舒适的驾乘体验，正不断冲击着传统豪华品牌的市场占有率，面对挑战，一些老牌豪华车企似乎陷入了“舒适区”，用堆砌配置和营销话术来掩盖创新力的不足，用“科技感”这块遮羞布来包裹产品力上的缺陷，奥迪Q7，这款曾经的豪华SUV标杆，如今似乎也走到了这个十字路口
不可否认，奥迪Q7的外观设计依然大气稳重，标志性的八边形进气格栅和犀利的LED大灯，在初见之时依然能给人带来强烈的视觉上的冲击，当我们仔细品味时，却很难摆脱“似曾相识”的感觉，从A4L到Q5L，再到Q7，奥迪似乎陷入了一种“套娃式”设计的怪圈，家族化设计语言的过度使用，让每一款车都像是同一个模子里刻出来的，失去了应有的个性和辨识度
诚然，家族化设计能提高品牌辨识度，但如果缺乏创新，就会变成千篇一律的“脸谱化”，让我们消费者产生审美疲劳，反观一些新兴豪华品牌，它们在传承家族设计语言的也敢于大胆创新，赋予每一款车型独特的个性，例如雷克萨斯的大胆前卫、沃尔沃的简约优雅、凯迪拉克的运动时尚，都在各自的领域独树一帜
进入车内，奥迪Q7的内饰设计依然延续了其一贯的科技感和豪华感，大面积的真皮包裹、精致的缝线工艺、以及充满科技感的虚拟座舱，都营造出一种高级的氛围感，当我们用手去触摸时，却发现一些细节之处的用料并不像看起来那么“豪华”
中控台下方以及门板等一些不常触碰的地方，使用了大量的硬塑料材质，与真皮材质形成鲜明的对比，这种“偷工减料”的做法，难免让人怀疑其“豪华”的含金量，奥迪Q7的座椅虽然采用了真皮包裹，但填充物偏硬，长时间乘坐舒适性欠佳，与一些强调舒适性的豪华品牌相比，还有一定的差距
科技配置一直是奥迪的强项，奥迪Q7也不例外，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控触摸屏、以及HUD抬头显示系统，构成了奥迪引以为傲的“虚拟座舱”，为驾驶者带来极具科技感的驾驶体验，在实际使用的过程中，我们得知这些科技配置并非完美无缺，甚至存在一些“鸡肋”功能
奥迪Q7的语音识别系统识别率不高，对一些方言和口音的识别能力比较差，而且只能识别一些简单的指令，实用性大打折扣，奥迪Q7的车机系统操作逻辑也很复杂，菜单层级较深，一些常用的功能需要多次操作才可以找到，学习成本比较高，对于一些不熟悉电子科技类产品的用户来说并不友好
作为一款豪华SUV，奥迪Q7的驾驶体验自然非常关注，它搭载了2.0T和3.0T两款发动机，匹配8速手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统，动力性能和操控性能都可圈可点，在实际驾驶过程中，我们得知奥迪Q7的驾驶体验存在一定的“矛盾性”
奥迪Q7的底盘调校偏硬朗，转向手感也比较沉重，在高速过弯时能够给大家提供良好的支撑性和操控性，但这种偏硬朗的调校也牺牲了一定的舒适性，尤其是在经过一些颠簸路面时，车内的震动显而易见，影响了乘坐舒适性
奥迪Q7的“伪豪华”问题，折射出的是一些传统豪华品牌在面对市场之间的竞争时的迷茫和焦虑，为了迎合花了钱的人“科技感”的追求，它们不惜堆砌各种科技配置，却忽略了对产品本身的打磨和提升，导致“科技感”成为了“豪华”的遮羞布
真正的“豪华”，并非是简单的堆砌配置和营销话术，而是要回归到使用者真实的体验本身，从用户的实际的需求出发，打造出真正舒适、便捷、安全的出行体验，只有这样，才能赢得消费者的认可和信赖，在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地
面对新兴品牌的挑战，传统豪华品牌要重新思考“豪华”的定义，不能再躺在功劳簿上吃老本，而是要积极拥抱变化，以创新驱动发展，回归使用者真实的体验，打造出真正满足那群消费的人需求的产品
设计上：在传承家族设计语言的也要敢于突破，打造更具个性和辨识度的设计风格
驾驶体验上：要找到操控性和舒适性的平衡点，打造出既有驾驶乐趣，又兼顾乘坐舒适性的产品
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，对于奥迪Q7以及其他传统豪华品牌来说，未来的路还很长，只有不停地改进革新，不断的提高产品力和服务水平，才能在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地，续写属于自身个人的辉煌
