跟着世界海事安排（IMO）第 72 次环保会以 MEPC.300（72）抉择经过《压载水办理体系认可规矩（BWMS 规矩）》，且规矩于2019年10月13日强制施行，标志着新老G8导则过渡正式完结。一起压载水条约近两年来经过多个会议细化相关的修正案及抉择，各个主管机关都在编制及更新各国的各类攻略，如我国船级社（CCS）于2019年开端研讨根据MEPC.300（72）抉择的船只压载水办理体系型式认可攻略。相同，越南主管机关越南船级社（Vietnam Register，VR）也于2018年发布了施行《压载水条约》的技能布告。
2019年，为更好地实行压载水条约，越南当局也拟定了本国对压载水处理设备的特别要求，即一切挂越南旗及入越南船级社的船只所加装压载水处理设备，有必要取得越南船级社型式认可证书,仅具有其他IACS的型式认可不被承受。
上海李氏复大机电科技有限公司（以下称李氏复大），作为一家专门从事船只压载水办理体系的规划研制、制作设备、技能咨询、出售服务为一体的高科技实体公司，已在越南商场深耕多年。在得知此信息后，李氏复大当即发动LeesGreen BWMS越南船级社型式认可及工厂认可的作业。现在李氏复大已从很多竞争对手中锋芒毕露，取得第一批越南船级社压载水处理设备工厂认可证书及型式认可证书。一起，该证书也是现在我国仅有一张越南船级社型式认可证书。
现在，LeesGreen压载水处理设备在越南压载水改装商场已取得了杰出的成果，已签订合同及意向的船只到达近40艘，已交给超越10套设备，收购LeesGreen的越南船东公司不乏一些大型国企如越南国家航运公司（Vinalines），越南石油运送公司（PV Trans），BienDong航运等。
因为上一年下半年船东纷繁挑选在船只设备脱硫塔，我国船厂“一坞难求”，导致越南的船东纷繁抛弃了我国船厂进坞的方案，转而改道越南本地的Nosco 或 Pha Rung船厂进行坞修。一起因本年新冠肺炎（COVID-19）疫情影响，导致部分船东从我国船厂转到越南船厂对船只进行改装，这也对李氏复大提出了更高的服务要求。例如船东vinalines取消了我国的航修方案转而进Nosco进坞。在无法从我国派驻服务工程师的情况下，李氏复大越南团队准时且高质量地完结了该船压载水改装设备设备辅导、调试及船员训练作业，得到了船东的高度欣赏，这也充沛证明了LeesGreen压载水处理设备在越南已彻底具有当地施工、调试、交给及售后保护等一系列才能，将为当地客户带去愈加优质及超高的性价比的服务。
新冠肺炎疫情迸发以来,航运业遭受了较大影响。关于世界防油污条约（IOPP）换证接近的船只，承受港口国查看时除需求出示挂旗国承认的延期声明外，还应该要考虑各个港口国的宽限期，所以提示各船东针对接近换证的船只需将压载水处理设备的加装提高日程，避免形成不必要的费事。
