据环球时报报道，在中国宣布对原产于欧盟的进口乳制品展开反补贴调查后，欧洲多国农民坐不住了。中国针对欧盟的乳制品反补贴调查令许多欧洲奶农感到担忧。中国商务部发布了重要的公告称，决定对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查。有媒体称，这是中方对于欧盟计划对中国电动汽车加征一定的关税的“最新措施”。接受记者正常采访的专家这样认为，这并非是针对欧盟的“报复措施”，双方仍有通过对话协商妥善解决贸易分歧的时间。爱尔兰奶油供应商协会主席丹尼斯·德伦南对媒体表示：我们成了附带受害者。
在商务部记者发布会上，商务部发言人被问到，中国调查欧盟乳制品是否有报复举措时表示，本案是应中国国内产业申请发起的，与欧委会在没有成员和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质的区别。可以看出来，中国的做法和欧盟的做法完全是不一样的，首先就是欧盟对我国电动汽车展开调查，完全是不合理的，能够说是流氓的行为，相反中国的做法却是合法合规的，其中是有着本质的区别。欧盟是中国乳制品进口第二大来源地，去年欧盟对华乳制品出口额约为17亿欧元。欧洲最大农业组织表示，农民们担心欧盟与中国贸易的紧张关系进一步升级。更有爱尔兰行业组织表示，如果欧盟挑起的贸易争端摧毁了该国与中国的乳制品贸易，他们将要求欧盟赔偿农民的损失。作为欧盟最大的对华乳制品出口国，德国政府希望寻求一个“友好的解决方案”，避免争端进一步升级。法国同样是欧盟对华乳制品出口大国，也是仅次于新西兰的中国第二大奶油供应国。欧盟的乳制品行业，尤其是像爱尔兰这样的国家，对中国市场依赖度非常高。多个方面数据显示，爱尔兰每年出口到中国的乳制品总金额高达4.2亿欧元，占其乳制品出口总额的很大一部分。中国这一反制，直接打在了欧盟的七寸上。爱尔兰乳品供应商协会主席丹尼斯·德伦南公开喊话欧盟，要求欧盟对农民进行赔偿。他认为，中欧之间的贸易战不应该由农民来承担损失，欧盟如果执意要打贸易战，就应该对由此受到损失的农民进行赔偿。
据报道，尽管德国政界出现了一些“疏远”中国的声音，但作为德国支柱产业的汽车业依然对和中国的关系保持谨慎态度，担心自己被“挤出”庞大的中国市场。在华盛顿咨询公司合伙人、中国欧盟商会前主席伍德克看来，欧洲车企必须进入中国市场，才能在电动汽车领域赶上。报道称，近年来，中国本土电动汽车不断涌现，但中国仍然是德国汽车最重要的市场。欧中关系专家巴尔金表示：“在德国，关于降低中国风险的言论和现实之间仍存在很大差距。”欧洲各国害怕中国新能源汽车完全抢占市场以后，他们会逐渐被淘汰出这个产业线，所以就想通过加征一定的关税的方式，限制中国的新能源汽车进入欧洲市场。从而给予自己的本土汽车产业，更多的时间研发新型电动汽车，填补市场空白，说白了加征一定的关税是一种贸易保护主义。但欧盟的行动是明显违反了WTO根本原则的，对任何一个国家的单一产品加征一定的关税，是一种典型的逆全球化的尝试。从长远角度上来讲，这对欧洲没有好处。
对此，外交部发言人林剑回应，中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此，中方将坚决采取一切必要措施。欧盟对中国车企的高关税将直接冲击其对欧出口，欧盟中国商会指出，这将严重损害双方企业的利益，扭曲市场公平竞争，并可能对中欧经贸关系带来挑战。一项分析预测，若税率提高，可能减少中国电动汽车在欧盟市场的份额，且对欧洲消费者购车成本产生显著影响。
据新华社报道，商务部新闻发言人近日表示，为维护电动汽车产业高质量发展权益和全球绿色转型合作，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。这位发言人说，欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳，商务部的这一次提告不仅向国际社会表明了中国在新能源汽车贸易问题上坚定的立场，也是中国充分行使世贸组织成员权力的表现。
中国此次的反制行动，不仅维护了自身正当权益，更向世界传递出一个明确的信号：任何试图阻碍中国发展进步的图谋都注定不会得逞！对于欧盟而言，这场贸易摩擦或许是一个反思的契机。在多极化世界格局下，唯有认清形势，顺应时代潮流，坚持战略自主，积极发展与中国等新兴大国的合作伙伴关系，才能在未来的国际竞争中立于不败之地。
