在国内市场算是受到了重创，依据有关数据计算，在整个2024年里，广本全年累计销量470633辆，比较2023年下滑26.52%，当然这还不是最主要的，更要命的是，此次的下降更是广汽本田接连第四年销量下滑！所以不单单是在出货量上，整个影响力也降至了前史的最低点，这也就清楚明了，为何本田和”的首个换代车型也迎来了国内首展，不知道它的到能否改动现在本田的颓势，咱们拭目而待。
常规，仍是先简略的了解一下这款车，究竟仅仅中期改款，所以新车的全体的结构仍是坚持不变，变的仅仅细节。比方中网，换用了与新奥迪A6相同的点阵式格栅，整部车的质感瞬间就凸显出来。两边仍旧是单组的LED光源，但大灯下侧做了调整，融入了更多的立体感，这样新车的运动元素就得到延伸。别的新车前围住相同做出相应晋级。
旁边面上，因为新车部分结构做了改动，尺度也相应晋级，比方车长晋级为4990mm（现款为4980mm），但宽度和高度或仍旧为1862mm、1449mm，2830mm轴距应也坚持不变。旁边面仍旧是溜背式布局，匹配上18英寸的五辐式轮毂，带来的运动气味也算简略直接。新车尾部也做了调整，例如尾灯更规整，底盘扩散器也从本来的银色换成了黑色，相同是为运动元素起到装点。
究竟仅仅中期改款，所以内部结构就没有改动。调整后的方向盘，质感完美，两边匹配了物理按键，显现区为两只独立的液晶外表，显现作用和主体UI与现款同步。半贯穿式的空调出风口也融入了多组网格布局。新车档杆也会依据装备的不同选用不一样的元素，上下两张图能看到二者的差异，至于装备，大概率会与现款不同不大，当然，详细仍是要以官方版别为主。
再看动力，新车持续搭载型号为L15CJ/L15CH的1.5T发动机，其间它的上限功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配的是CVT无级变速箱。现在第一批车型现已进店，不知道这款车的露脸能否改动本田在国内的颓势，咱们拭目而待。
