自从丰田亚洲龙在国内上市以来，就有网友恶作剧说它是 “换壳雷克萨斯 ES”。究竟，丰田亚洲龙车长到达 4990mm，而雷克萨斯 ES 仅为 4975mm，且两款车轴距均为 2870mm 。由此可见，并非雷克萨斯的购买力缺乏，而是丰田亚洲龙在性价比上更胜一筹。
当然，大都顾客更为关怀的是丰田亚洲龙的产品力能否真实逾越雷克萨斯 ES 系列。接下来，让我们一起深化探求。必需要分外留意的是，任何一款车都有其优缺点，以下内容将全面出现。
作为丰田轿车品牌 TNGA 架构下的全球旗舰轿车，一起也是一汽丰田的 “旗舰” 轿车，丰田亚洲龙的规划充沛契合群众审美。值得一提的是，它供给了两种不同款式的前格栅。2.0L 汽油版和 2.5L 双擎版车型选用上下一体的高亮模块式前格栅，为轿车增添了少许运动感。而我个人则更偏心 2.5L 汽油版车型的点阵网式前格栅，其展现出的大气与高档感独具匠心。当然，审美因人而异，毋庸置疑的是，这款车的外观规划颇具吸引力。
内饰方面，一直以来并非日系车的优势范畴，与当下国产新能源轿车比较，的确存在必定的提高空间。丰田亚洲龙的车内规划并未过度寻求科技感，广大的中控台调配很多柔软真皮掩盖，营建出的高档感扑面而来。10.1 英寸多媒体导航体系、12.3 英寸全液晶多功能信息显现屏以及 10 英寸 HUD 昂首显现，不只联动效果超卓，还极大地提高了实用性与安全性。
在高科技装备方面，丰田亚洲龙体现超卓，当然，入门级车型在外。丰田亚洲龙作为丰田系列中主打性价比的产品，在终端优惠力度可观的情况下，优势益发显着。尤其是它装备了尖端安全套装 ——Toyota Safety Sense 丰田智行安全。这套体系在契合法规的用车环境下，关键时刻可以发挥救命的效果。
在乘坐舒适性上，丰田亚洲龙的座椅体现非常超卓，不只承托性极佳，触感也极为细腻舒适。前排座椅的包裹度杰出，即便是远程驾驭也不会感到疲乏。我在该车刚上市时，曾单独驾驭它从北京前往广州，与以往驾驭的 30 万级产品比较，舒适性更佳，全程就没有显着的疲劳感。
体会过丰田亚洲龙的朋友都知道，该车后排亮点很多，乃至让人看到了本田 “空间魔术师” 的影子，足以体现丰田在空间优化上的用心。亚洲龙的后排空间利用率极高，舒适度乃至逾越了雷克萨斯 ES 系列。再加上电动后遮阳板、电动可放倒座椅等装备，人性化程度拉满。此外，该车的静寂性也非常优异，在同价位燃油车中难逢敌手。
动力方面，丰田亚洲龙供给了多种挑选，顾客可参阅雷克萨斯 ES 系列的动态体现进行挑选。2.0L 燃油版车型满意日常家用需求捉襟见肘，但在速度与热情上有所短缺，高速超车时建议将油门踩究竟。不过，在市内日常代步时，并无显着短板，且油耗在同等级产品中处于较低水平。2.5L 燃油版车型驾驭起来比 2.0L 车型愈加称心如意，虽然两款车在参数上不同不大，但实践驾驭感触差异显着，尤其是在满载情况下，2.5L 燃油版的丰田亚洲龙体现更为轻松。
因而，个人建议，若预算足够，可直接挑选 2.5L 车型。终究是 2.5L 双擎版丰田亚洲龙，这款车集丰田旗下轿车的很多长处于一身，怠速安静，加快有力，既省油又省心，还能使用户得到满意对速度的寻求。从当时国人的 “价值消费” 理念来看，丰田亚洲龙无疑是一款典型的花小钱办大事的轿车产品。假如你手握 20 万左右的购车预算，且有意购买一辆 B + 级轿车，丰田亚洲龙肯定值得考虑。
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